Рекомендации по хранению аккумуляторов

Общие условия

Рекомендуемая температура хранения для большинства батарей составляет 15°C (59°F); предельно допустимая температура для большинства химических составов — от –40°C до 50°C (–40°F до 122°F).

Свинцово-кислотные аккумуляторы

Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор можно хранить до 2 лет. Поскольку все аккумуляторы со временем постепенно саморазряжаются, важно проверить напряжение и/или удельный вес, а затем подавать заряд, когда уровень заряда аккумулятора падает до 70 процентов, что соответствует 2,07 В/элемент в разомкнутой цепи или 12,42 В для аккумулятора на 12 В. (Удельный вес при 70 процентах заряда составляет примерно 1,218.) Свинцово-кислотные аккумуляторы могут иметь разные показатели, и лучше всего проверить инструкцию производителя по эксплуатации. Некоторые производители аккумуляторов могут дополнительно разрешить свинцово-кислотному аккумулятору разрядиться до 60 процентов перед перезарядкой.

Свинцово-кислотные аккумуляторы AGM/GEL

Надежные свинцово-кислотные аккумуляторы для максимальной эффективности работы

Аккумулятор Victron 12V/110Ah GEL Deep Cycle

Является идеальным выбором для применений, требующих надежного, долговечного и глубоко разрядного источника питания

Купить

Аккумулятор Victron AGM Super Cycle 12V 125Ah (M8)

Благодаря технологиям электрохимии, этот аккумулятор выдерживает до 300 циклов разряда до 100%, что делает его отличным решением для автономных электрических систем

Купить

AGM аккумулятор BB Battery MPL55-12 (12В 55Ач)

AGM VRLA батарея с высоким током разряда, специально разработанная для критических нагрузок в системах ИБП, телекоммуникациях и энергетике

Купить

Посмотреть больше

Низкий уровень заряда вызывает сульфатацию, слой окисления на отрицательной пластине, который препятствует протеканию тока. Дополнительный заряд и/или циклический разряд могут восстановить некоторые потери емкости на ранних стадиях сульфатации.

Сульфатация может препятствовать зарядке небольших герметичных свинцово-кислотных элементов, таких как Cyclone от Hawker, после длительного хранения. Эти аккумуляторы часто можно реактивировать, применив повышенное напряжение. Сначала напряжение элемента во время зарядки может возрасти до 5 В и потреблять очень мало тока. Примерно в течение 2 часов ток зарядки преобразует крупные кристаллы сульфата в активный материал, сопротивление элемента падает, и напряжение зарядки постепенно нормализуется. При напряжении от 2,10 В до 2,40 В элемент способен принимать нормальный заряд. Чтобы предотвратить повреждение, установите ограничение тока на очень низкий уровень. Не пытайтесь выполнять эту процедуру, если блок питания не имеет ограничения по току.

Никелевые аккумуляторы

Рекомендуемый уровень заряда (SoC) составляет около 40 процентов. Это минимизирует потерю емкости, связанную со старением, сохраняя при этом работоспособность аккумулятора и допуская некоторый саморазряд. Никелевые аккумуляторы можно хранить в полностью разряженном состоянии без видимых побочных эффектов.

Измерение SoC по напряжению является сложной задачей для никелевых аккумуляторов. Плоская кривая разряда, колебания после заряда и разряда, а также температура влияют на напряжение. Хорошая новость заключается в том, что уровень заряда для хранения не является критическим для этого химического состава, поэтому просто зарядите аккумулятор, если он разряжен, и храните его в прохладном сухом месте. С некоторым зарядом подготовка к работе должна происходить быстрее, чем при хранении в полностью разряженном состоянии.

Аккумуляторы NiCd

Надежные никель-кадмиевые аккумуляторы для резервного питания и построения крупных энергетических систем

EBH10 / KHP10 1,2В 10Ач – NiCd аккумулятор никель-кадмиевый

Надежная работа при высоких разрядных токах. Устойчивость к перезаряду, глубокому разряду и ударам

Купить

SEBM20 / KMP20 1,2В 20Ач – NiCd аккумулятор никель-кадмиевый

Герметичный корпус с клапаном — обслуживание 1 раз в 3–5 лет. Надежная конструкция с сроком службы более 20 лет

Купить

EBM700 / KMP700 1,2В 700Ач – NiCd аккумулятор никель-кадмиевый

Серия аккумуляторов EBM/KMP оптимизирована для работы при разрядах от 30 минут до 2 часов, но может применяться и при более длительных нагрузках

Купить

Посмотреть больше

Никель-металлгидридные аккумуляторы можно хранить 3–5 лет. Падение емкости, которое происходит во время хранения, частично обратимо после подготовки. Никель-кадмиевые аккумуляторы хорошо хранятся. ВВС США смогли использовать никель-кадмиевые аккумуляторы, которые хранились в течение 5 лет, с хорошо восстановленной емкостью после подготовки. Считается, что подготовка становится необходимой, если напряжение падает ниже 1 В/элемент. Первичные щелочные и литиевые аккумуляторы можно хранить до 10 лет лишь с умеренной потерей емкости.

Литий-ионные аккумуляторы

При напряжении ниже примерно 4,0 В при температуре 20 °C (68 °F) саморазряд практически отсутствует; хранение при 3,7 В обеспечивает впечатляющую долговечность большинства литий-ионных систем. Определение точного уровня заряда 40–50 процентов для хранения литий-ионного аккумулятора не так важно. При 40-процентном заряде большинство литий-ионных аккумуляторов имеют напряжение разомкнутой цепи (OCV) 3,82 В/элемент при комнатной температуре. Чтобы получить правильные показания после зарядки или разрядки, дайте аккумулятору отдохнуть 90 минут перед измерением. Если это невозможно, превысьте напряжение разрядки на 50 мВ или повысьте его на 50 мВ во время зарядки. Это означает разрядку до 3,77 В/элемент или зарядку до 3,87 В/элемент со скоростью разряда 1C или меньше. Эффект "резиновой ленты" установит напряжение примерно на уровне 3,82 В. На рисунке 1 показано типичное напряжение разрядки литий-ионного аккумулятора.

Рисунок 1: Напряжение разряда как функция состояния заряда

Напряжение заряда аккумулятора отображается в OCV (напряжении разомкнутой цепи). Напряжение литий-марганцевого сплава составляет 3,82 В при 40% заряда аккумулятора (25°C), а при 30% — около 3,70 В. Температура и предыдущие действия по зарядке и разрядке влияют на показания. Дайте аккумулятору постоять 90 минут, прежде чем измерять.

Аккумуляторы LiFePO4

Надежные литий-железо-фосфатные аккумуляторы для солнечных и резервных систем.

LiFePO4 Sacred Sun SCIFP1250 (12В, 50Ач)

Компактный аккумулятор с встроенным BMS для безопасной работы в солнечных и резервных системах.

Купить

 LiFePO4 Victron Lithium SuperPack 12.8В 100Аг

Современная литий-железо-фосфатная батарея (LiFePO4) со встроенным BMS и защитой от перегрузки

Купить

LiFePO4 Victron Smart Battery 12.8V/100Ah 

Высококачественный источник энергии с длительным сроком службы, высокой безопасностью и совместимостью с экосистемой Victron Energy

Купить

Посмотреть больше

Напряжение литий-ионных аккумуляторов не может опускаться ниже 2 В/элемент в течение любого периода времени. Внутри элементов образуются медные шунты, что может привести к повышенному саморазряду или частичному короткому замыканию. Во время перезарядки элементы могут стать нестабильными, что вызовет чрезмерный нагрев или другие аномалии. Литий-ионные аккумуляторы, которые находились под нагрузкой, могут функционировать нормально, но они более чувствительны к механическим повреждениям. Ответственность за неправильное обращение должен нести пользователь, а не производитель аккумулятора.

Щелочные батарейки

Щелочные и другие первичные батарейки легко хранить. Для лучших результатов храните элементы при прохладной комнатной температуре и относительной влажности около 50 процентов. Не замораживайте щелочные элементы или любые батарейки, так как это может изменить молекулярную структуру.

Потери емкости во время хранения

Хранение вызывает две формы потерь: саморазряд, который можно восполнить зарядкой перед использованием, и невосстановимые потери, которые постоянно снижают емкость. В таблице 2 показана остаточная емкость литиевых и никелевых аккумуляторов после одного года хранения при различных температурах. Литий-ионные аккумуляторы имеют большие потери, если хранить их полностью заряженными, а не при заряде 40 процентов.

Повышенная температура ускоряет безвозвратную потерю емкости всех типов аккумуляторов. Литий-ионные и свинцово-кислотные элементы особенно чувствительны к уровню заряда и условиям окружающей среды.

Таблица 2: Примерная восстанавливаемая емкость при хранении аккумулятора в течение одного года.
Повышенная температура ускоряет безвозвратную потерю емкости. В зависимости от типа аккумулятора, литий-ионный также чувствителен к уровню заряда.

Аккумуляторы часто подвергаются воздействию неблагоприятных температур, например, если оставлять мобильный телефон или камеру на приборной панели автомобиля или под палящим солнцем. Ноутбуки нагреваются во время использования, и это повышает температуру аккумулятора. Полностью заряженное устройство, подключенное к сети, сокращает срок службы аккумулятора. Повышенная температура также создает нагрузку на свинцовые и никелевые аккумуляторы.

Никель-металлгидридные аккумуляторы можно хранить 3–5 лет. Падение емкости, которое происходит во время хранения, частично обратимо после подготовки. Никель-кадмиевые аккумуляторы хорошо хранятся. ВВС США смогли использовать никель-кадмиевые аккумуляторы, которые хранились в течение 5 лет, с хорошо восстановленной емкостью после подготовки. Считается, что подготовка становится необходимой, если напряжение падает ниже 1 В/элемент. Первичные щелочные и литиевые аккумуляторы можно хранить до 10 лет лишь с умеренной потерей емкости.

Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор можно хранить до 2 лет. Поскольку все аккумуляторы со временем постепенно саморазряжаются, важно проверить напряжение и/или удельный вес, а затем подавать заряд, когда уровень заряда аккумулятора падает до 70 процентов, что соответствует 2,07 В/элемент при разомкнутой цепи или 12,42 В для аккумулятора на 12 В. (Удельный вес при 70 процентах заряда составляет примерно 1,218.) Свинцово-кислотные аккумуляторы могут иметь разные показатели, и лучше всего проверить инструкцию производителя по эксплуатации. Некоторые производители аккумуляторов могут дополнительно разрешить свинцово-кислотному аккумулятору упасть до 60 процентов перед перезарядкой. Низкий уровень заряда вызывает сульфатацию, слой окисления на отрицательной пластине, который препятствует протеканию тока. Дозарядка до максимума и/или циклическая зарядка могут восстановить некоторые потери емкости на ранних стадиях сульфатации.

Сульфатация может препятствовать зарядке небольших герметичных свинцово-кислотных элементов, таких как Cyclone от Hawker, после длительного хранения. Эти аккумуляторы часто можно реактивировать, применив повышенное напряжение. Сначала напряжение элемента во время зарядки может возрасти до 5 В и потреблять очень мало тока. Примерно в течение 2 часов ток зарядки преобразует крупные кристаллы сульфата в активный материал, сопротивление элемента падает, и напряжение зарядки постепенно нормализуется. При напряжении от 2,10 В до 2,40 В элемент способен принимать нормальный заряд. Чтобы предотвратить повреждение, установите ограничение тока на очень низкий уровень. Не пытайтесь выполнять эту услугу, если блок питания не имеет ограничения по току.

Щелочные батарейки легко хранить. Для лучших результатов храните их при прохладной комнатной температуре и относительной влажности около 50 процентов. Не замораживайте щелочные батарейки или любые другие батарейки, так как это может изменить их молекулярную структуру.

AirShip

Литий-ионные аккумуляторы не только служат дольше, если хранить их частично заряженными, но и менее энергоопасны во время транспортировки в случае возникновения аномалии. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) и FAA требуют, чтобы все съемные литий-ионные аккумуляторы перевозились с 30% зарядом. Состояние заряда можно оценить, измерив напряжение холостого хода аккумулятора в состоянии покоя.

Связь SoC с напряжением может быть неточной, поскольку кривая напряжения литий-ионных аккумуляторов между 20% и 100% заряда является плоской, как показано на рисунке 1. Температура также играет определенную роль, как и активные материалы, используемые в элементе. Авиационные власти, кажется, меньше обеспокоены точными 30% SoC, а скорее важностью доставки литий-ионных аккумуляторов с SoC ниже 50%. Большие сомнения возникают из-за неправильной маркировки, которая предполагает признание литий-ионных аккумуляторов доброкачественными химическими веществами на основе никеля.

Чтобы довести уровень заряда литий-ионного аккумулятора до 30%, разрядите его с помощью устройства с индикатором уровня заряда и завершите разряд на 30%. Встроенная система управления зарядом аккумулятора (BMS) достаточно хорошо справляется с предоставлением информации об уровне заряда, но измерения редко бывают точными. Полный разряд до «низкого заряда» является приемлемым при условии, что аккумулятор получает заряд в месте назначения. Хранение литий-ионного аккумулятора в разряженном состоянии в течение нескольких месяцев может перевести его в режим сна.

Зарядные устройства Victron Energy

Высококачественные зарядные устройства для долговечной службы и надежной работы

Зарядное устройство Victron Blue Smart IP22 Charger 12/30 (1)

Идеально подходит для использования в мастерских, а также для зарядки аккумуляторов автомобилей, мотоциклов, лодок и кемперов.

Купить

Зарядное устройство Blue Smart IP65 Charger 12/15

Благодаря классу защиты IP65, устройство устойчиво к пыли и воде, что делает его идеальным для использования в жестких условиях.

Купить

Зарядное устройство Victron Phoenix Smart IP43 Charger 12/30 (3) 120/240V

Оснащено Bluetooth-интерфейсом для простого настройки и мониторинга через приложение VictronConnect. Высокая эффективность и надежность делают его идеальным решением для коммерческих, промышленных и морских применений.

Купить

Посмотреть больше

Современные зарядные устройства оснащены программой «AirShip», которая готовит литий-ионный аккумулятор к авиаперевозке, разряжая или заряжая его до 30% заряда по команде. Типичными методами являются полный разряд с последующей зарядкой до 30% с помощью кулоновского счетчика или усовершенствованных фильтров Калмана. Литий-ионные аккумуляторы, встроенные в устройства, имеют менее строгие требования к заряду, чем съемные аккумуляторы.