Майк Мас — RV с тремя батареями: кейс-проект профессиональной энергетики на колесах

Майк Мас, известный как новатор в видеосъемке с помощью дронов за десятилетие до того, как большинство из нас о ней услышало, оборудовал свой автодом на колесах системой с тремя аккумуляторами, которая привлекла внимание в отрасли.

Он использует самый современный Canyon Star Toy Hauler для работы и развлечений, на борту которого он интегрировал улучшенную электрическую систему, адаптированную для его преимущественно автономного использования в автодоме. Одна из выдающихся особенностей его установки – когда открываешь отсеки автофургона – заключается в том, насколько профессиональными и заводскими выглядят все его усовершенствования. Его модификации являются результатом многих часов планирования и предусмотрительности.

Почти бесконечная домашняя энергия

Главная батарея RV теперь имеет параллельную емкость накопления более 30 кВт⋅ч, и в своем замечательном видео с объяснениями (см. ниже) Майк рассказывает нам о преимуществах использования батарейной системы на 48 В (51 В на практике). Он объясняет, что эффективность значительно повышается при инвертировании питания с 48 В постоянного тока на 230 В переменного тока, поскольку большие нагрузки, такие как кондиционеры, будут потреблять лишь четверть силы тока по сравнению с батарейной системой на 12 В. Эта более низкая сила тока значительно уменьшает потери энергии вдоль горячих кабелей. Более высокое напряжение приведет к меньшим потерям в кабеле, а длина монтажного кабеля между батареей и инвертором может быть длиннее, если это необходимо.

Ключевые компоненты установки

• Quattro 48/5000/70-100/100 — инвертор + зарядное устройство (ключевой элемент PowerAssist/PowerControl).
• Orion-Tr Smart 24/48-8.5A — изолированное DC-DC зарядное устройство.
• SmartSolar MPPT 150/45 — солнечный контроллер заряда для подключения панелей.
• Cerbo GX + GX Touch 70 — локальное управление и мониторинг с видеоинтерфейсом.

Майк может контролировать свою систему с помощью бесплатной глобальной платформы управления VRM от Victron, которая имеет функцию геозонирования.

Но редизайн Майка идет гораздо дальше. Среди прочих усовершенствований он перенес аккумуляторную батарею в закрытый отсек и установил рядом свой инвертор Quattro мощностью 5 кВт, чтобы аккумуляторы могли использовать случайное тепло, вырабатываемое инвертором во время его использования. В результате аккумуляторы остаются теплыми, что делает их более эффективными, а кабельные трассы настолько коротки, что потери в кабеле практически нулевые.

PowerAssist — меняет все

Майк объясняет, что одной из его любимых функций Quattro является PowerAssist (функция, доступная на всех инверторных зарядных устройствах Victron Energy). Вы, наверное, знакомы с надоедливой проблемой отключения питания, когда ваш фургон подключен к сети на кемпинге с ограничением тока, и вы включаете устройство, которое создает слишком большую нагрузку на цепь? Или у вас включено «слишком много» устройств. Больше нет! Функция PowerAssist инвертора/зарядного устройства автоматически добавит мощность аккумулятора к входящему переменному току, чтобы удовлетворить потребности. Когда потребность снова падает ниже доступного переменного тока, PowerAssist автоматически выключается, и зарядка аккумулятора возобновляется с помощью избытка переменного тока.

Майк объясняет PowerAssist здесь:

Вторая батарея — выполняет механические операции

Майк установил еще одну систему литиевых аккумуляторов 12 В 4 кВт⋅ч для управления всеми механическими устройствами автофургона, такими как гидравлические заслонки и подъемники, которые используют электроэнергию во время работы. Он отмечает, что поскольку литиевые аккумуляторы не подвержены резкому падению напряжения, которое наблюдается у свинцово-кислотных аккумуляторов, когда применяется большая нагрузка, механические устройства автомобиля работают на полной расчетной скорости – заметно быстрее, чем при питании от свинцово-кислотных аккумуляторов. Он даже использует эту установку для «аварийной» подзарядки соседних кемперов, отставших от стоянки, или даже для частичной подзарядки своего электромобиля.

Эта установка включает преобразователь постоянного тока в постоянный ток Orion-Tr Smart 12/12-30A Non-isolated DC-DC charger, объяснение которого приведено в этом видео:

Защита от мороза

Майк также установил автоматическую систему отопления, чтобы его автомобиль не нуждался в специальной подготовке к зиме. Владельцы кемперов, домов на колесах и лодок, особенно в северном полушарии, привыкли к осенней процедуре слива воды из резервуаров для бытовой техники и т.д., чтобы защитить трубопроводы от разрывов во время зимних заморозков. Автоматизированная система отопления бытовой техники Майка низкой мощности включается, когда температура падает примерно до 5°C, и снова выключается, когда температура поднимается примерно до 10°C.

Майк предоставляет нам полное объяснение, почему он выбрал компоненты Victron Energy для своей установки, и как он их использует в своей установке, здесь:

В полном объеме видео Майка подробно описывает все оборудование его дома на колесах и почему он решил его установить. После жизни, полной инноваций, само собой разумеется, что то, что рассказывает нам Майк Мас, стоит послушать! Посмотрите полное видео здесь:

Можно ли построить подобный RV в Украине?

Да! Мы готовы изучить все идеи и пожелания наших клиентов и воплотить их в реальность. Профессиональные знания продукции Victron Energy позволяют реализовать проекты любой сложности! Оставляйте ваши заявки по нашим контактам или заполняйте опросный лист, чтобы получить услуги расчета системы для вашего автодома.

Преимущества реализации с нами

• Профессиональный подбор оборудования в соответствии с вашими нагрузками и бюджетом.
• Оптимизация кабельных трасс для минимизации потерь и аккуратного заводского вида.
• Настройка PowerControl/PowerAssist под реальные условия использования.
• Монтаж, наладка и сервис по всей территории Украины.