Четырехсезонный дом на колесах с солнечной энергией
Внедорожные пути — поиски и случайные находки. Шесть месяцев путешествий исключительно на солнечной энергии через 15 штатов: снег, дождь, облака и открытые маршруты.
Знакомьтесь: RamblinChet — человек, который доказал, что это возможно
🚗 Транспорт
AEV Prospector + четырехколесный кемпер. Заказан в декабре 2020, получен в сентябре 2021, первые полноценные путешествия — октябрь 2022.
🗺️ Маршруты
Практически все 48 смежных штатов США. Особое увлечение — маршруты открытий дикой природы (BDR) от 150 до 1500 миль.
👨💼 Кто он
Чет Шимецки — публикует записи как RamblinChet. Бывший технический руководитель проектов в области робототехники и автоматизации.
«Я заказал свой AEV Prospector и четырехколесный кемпер в декабре 2020 года, получил его в сентябре 2021 года, а в октябре 2022 года начал полноценные путешествия по суше. Мое путешествие прошло практически через все 48 смежных штатов Соединенных Штатов. Мне особенно нравится путешествовать по маршрутам открытий дикой природы, исследовать огромные национальные и государственные леса, луга и другие отдаленные дикие места.»
— Чет Шимецки, RamblinChetПолностью солнечная система: что внутри?
На крыше дома на колесах расположены две солнечные панели мощностью 250 Вт каждая. Путешествия Чета пролегают через лес и горы, поэтому панели часто находятся в частично затененных местах.
SmartSolar MPPT 100/30
Контроллер заряда от Victron Energy. Оптимизирует сбор солнечной энергии даже в затененной среде.
2× LiTime 12V 100Ah LiFePO4
Литий-железо-фосфатная технология для длительного срока службы.
BlueSmart IP22 12V-30A
Умное зарядное устройство. Не использовалось в течение 182-дневного тестового периода.
Orion XS 12/12-50A
DC-DC зарядное устройство. Также не использовалось в тестовый период — солнца хватало!
National Luna 80L
Холодильник включен постоянно. Самый большой потребитель системы, но солнца хватало.
Wallas Nordic DT
Дизельная печь на верхней поверхности корпуса. Выхлоп проходит таким образом, что электроника остается в безопасном диапазоне температур.
«Ключевой вопрос, который у меня возник, заключался в том, может ли правильно спроектированная система солнечной энергии обеспечивать ежедневные потребности, не полагаясь на генератор, береговое питание или частое вмешательство. Данные показывают, что может — и это надежно.»
— RamblinChet182 дня, 15 штатов, 4752 мили — цифры говорят сами за себя
«Насколько мне известно, ни один другой путешественник, который постоянно путешествует по суше, публично не документировал непрерывный шестимесячный период использования исключительно солнечной энергии в таких разнообразных условиях: снег на северо-востоке, сильный дождь, длительная облачность, разрывы облачности, полное солнце, густые кроны деревьев, затененные дороги в глуши и открытые маршруты.»
— RamblinChetСреднее за 182 дня: 0.560 кВт·ч/день (102 кВт·ч в целом)
Максимальный SOC (февраль, 28 дней)
Показатели от 81% до 100%. В течение 24 из 28 дней — от 90% до 100%. Полный заряд (100%) достигался регулярно даже в феврале — одном из наименее солнечных месяцев.
Минимальный SOC
Гистограмма минимального суточного заряда: от 70% до 92%. В течение 18 дней — от 80% до 90%. Минимумы обычно перед восходом солнца.
Проектная цель vs. реальность
Цель — держать SOC выше 25% при нормальном использовании. Самое низкое зафиксированное значение — 70%. Все остальные значения — выше. Запас прочности оказался весьма значительным. Система достигла и превысила проектную цель, обеспечивая как минимум 7 дней автономной работы исключительно на солнечной энергии в течение полных 182 дней.
🗺️ 15 штатов без каких-либо существенных проблем
Температурный диапазон: от −10°C до +31°C
📱 Данные из VRM Portal
На скриншоте контроллера заряда солнечных батарей Victron — сбор энергии за последние 28 дней. Белая часть — массовый заряд, светло-голубая — поглощение, средне-голубая — поддержка заряда.
✅ Вывод
Система достигала фазы поддерживающего заряда большинство дней. Аккумуляторы были полностью заряжены 80% времени.
Как меняется человек в дороге
«Поначалу это приключение было чем-то для меня — давней мечтой рано выйти на пенсию, исследовать горы, леса, пустыни, болота, острова, маленькие городки и сельские дороги. Со временем это незаметно изменилось. Хотя я все еще глубоко наслаждаюсь красотой природы, мое путешествие стало больше направлено на то, чтобы ставить потребности других выше своих собственных.»
— RamblinChetЛучшее в этой жизни
Тихие утра в диких местах, постоянно меняющиеся пейзажи и неожиданные человеческие связи. Природа открывает то, что не замечаешь в обычной жизни.
Самое трудное
Одиночество, которое иногда появляется, и невозможность разделить эти приключения с женой. С длинными волосами, бородой и стольким временем в одиночестве — шансы невелики.
Изменение ритма
Сначала почти каждую ночь новое место. Затем — самодисциплина и умение замедляться, дольше оставаться, по-настоящему наслаждаться местной историей, культурой и кухней. Последний месяц — Эверглейдс и острова Флорида-Кис, часто два-три дня на одном острове.
«Лучшие части этой жизни — это тихие утра в диких местах, постоянно меняющиеся пейзажи и эти неожиданные человеческие связи. Я чувствую себя поистине благословенным, что иногда могу помочь другим в небольших, но значимых аспектах — часто просто слушая без осуждения, действительно видя их такими, какие они есть.»
— RamblinChetЭлектронный корпус Zarges K470 — инженерный шедевр
Концепция кабины пилота
Электрика RamblinChet установлена в алюминиевом корпусе Zarges K470 стоимостью 900 долларов.
Чет нарисовал, а затем отклонил примерно двадцать вариантов макетов, пока не нашел оптимальное расположение.
Информационные дисплеи и выключатели питания — на передней панели по той же логике, что и кабина пилота: шесть основных индикаторов в центре, элементы управления сгруппированы по функции, важности и частоте использования.
Принципы проектирования
Пожарная безопасность — главный приоритет всей установки. Все предохранители — премиум-качества.
Сечения проводки рассчитаны с помощью Wiring Unlimited от Victron.
Детальная работа с инструкциями и техническими паспортами Victron Energy.
Дизельная печь Wallas Nordic DT размещена на верхней поверхности — выхлоп спроектирован так, чтобы электроника не подвергалась контакту.
Подход как к инженерному подтверждению концепции — несколько контактов советовали не делать этого, но конструкция оказалась успешной.
🛠️ Опыт Чета
Долгая карьера в механических и электрических системах. Технический руководитель в Lord Corporation, Siemens VDO, Swisslog, NASA Langley Research Center.
🚀 Проекты NASA
Инструмент входа и посадки Mars Science Laboratory (MEDLI), программа PAIDAE, система ALHAT — автономная технология предотвращения опасности посадки.
«После долгой карьеры, работая в основном в области механических и электрических систем, я провел большую часть своей профессиональной жизни в должности технического руководителя проектов, сосредотачиваясь на робототехнике и автоматизации. Я имел честь работать в таких компаниях, как Lord Corporation, Siemens VDO, Swisslog и Исследовательский центр NASA в Лэнгли над проектами, включая Инструмент входа, спуска и посадки Марсианской научной лаборатории (MEDLI).»
— Чет Шимецки, RamblinChet
🧭 Вывод: система доказала свою надежность
После шести месяцев и 4752 миль — через снег, облака, дождь и яркое солнце — правильно спроектированная солнечная система Victron Energy обеспечила 100% энергетическую автономию. Никакого генератора, никакого берегового питания, никакого существенного сбоя в 15 штатах.
Аккумуляторы были полностью заряжены 80% времени. Минимальный SOC никогда не опускался ниже 70%, при проектной цели — 25%.
Получите автодом своей мечты
Обращайтесь к менеджерам компании ООО «Тотал-Энерго» — учтем все детали и ваши пожелания. Заполните опросный лист и получите профессиональный расчет энергосистемы для автодома.
