Приготовление еды на MultiPlus 2000VA
Многие думают, что приготовление пищи на электричестве возможно только дома, при подключении к сети. В конце концов, у электрической плиты обычно есть свой отдельный контур с кабелем сечением 6 мм и предохранителем на 32 А, поэтому приготовление еды на электричестве в кемпере абсолютно исключено, не так ли? Кажется, нет...
В этой статье Шамира и Нильс делятся своим опытом индукционной готовки от батареи в автодоме.
Реальные дорожные испытания 🚐
На момент написания статьи – в сентябре – Шамира и Нильс уже четыре недели путешествуют по Швеции, не посещая кемпингов и не подключаясь к электросети. Они готовили еду почти каждый день, проводили большую часть времени на стоянке и ездили всего пару часов каждые 2-4 дня. Основным источником подзарядки их аккумуляторов были солнечные панели, и они сообщают, что полностью довольны своим выбором для установки.
Шамира ван Винендал — 30-летняя фотограф и блогер, а ее 34-летний партнер Нильс де Грааф работает IT-инженером. Они живут, работают и путешествуют неполный рабочий день со своей кошкой Саартье в самодельном фургоне. Это компактный Mercedes Sprinter со 128-дюймовой колесной базой, переоборудованный с учетом устойчивого самодостаточного использования: солнечные панели, компостный туалет, компрессорный холодильник, дизельный обогреватель и, как мы скоро узнаем, индукционная варочная поверхность, работающая на литиевой батарее Victron.
Инструктаж на борту 🔧
Газ – это, безусловно, самое распространенное топливо для приготовления пищи в кемпере; он дешев и прост в установке. Но для тех, кто хочет быть независимым от продавцов газа, индукционная готовка манит. Электричество позволяет вам быть полностью независимыми; вам больше не нужно место для газового баллона; это безопасно и экологично.
Так почему же так мало людей выбирают «электричество» для приготовления пищи в дороге? Потому ли, что сложность зарядки и обеспечения питания требует немного большего обдумывания, потому что начальные затраты выше; или потому, что люди не верят, что это может быть успешным вне сети? Шамира говорит, что это был интересный вызов... но теперь мы можем сказать по собственному опыту, что это действительно возможно, и мы очень довольны этим вариантом приготовления пищи.
Что такое индукционная варочная поверхность? 🍳
Из Википедии мы узнаем: В индукционной плите (или «индукционной варочной поверхности») посуда для приготовления пищи размещается на катушке из медной проволоки, через которую проходит переменный электрический ток. Результирующее колеблющееся магнитное поле беспроводным путем индуцирует электрический ток в посуде. Этот большой вихревой ток, протекающий через сопротивление посуды, приводит к резистивному нагреву. Далее в определении отмечается, что посуда для приготовления пищи должна быть изготовлена из черного металла.
Сколько энергии потребляет плита? ⚡
Шамира говорит: Многие люди, которые интересуются приготовлением пищи на индукционной плите, смотрят только на максимальную мощность варочной поверхности (обычно около 3500 Вт) и делают вывод, что она не подходит для кемпера. Однако этот показатель основан на двух зонах приготовления, работающих одновременно на самом высоком уровне. Никто этим не пользуется, даже дома. Мы проверили это, приготовив блюдо из пасты на двоих. Паста – это полезная отправная точка, потому что вам нужно кипятить кастрюлю с водой в течение десяти минут, одновременно готовя мясо или овощи на другой конфорке.
Эксперимент
«Мы довели до кипения 750 мл воды на скорости 8, затем дали ей кипеть десять минут на скорости 5, а также запекли овощной фарш с красным соусом на скорости 6. На все блюдо ушло около 25 Ач емкости аккумулятора (это также зависит от эффективности варочной поверхности и кастрюль, количества воды, которую вы хотите вскипятить, и держите ли вы кастрюлю с крышкой во время приготовления, например), а непрерывная мощность не превышала 1600 Вт на пике – большинство блюд потребляют менее 1200 Вт».
Ни разу во время приготовления пищи мы даже близко не приближались к максимальной мощности 3500 Вт. Так что вам не нужен мегаинвертор на 3000 Вт или 5000 Вт. Наш инвертор рассчитан на непрерывное питание 1600 Вт. Мы считаем, что этого более чем достаточно. Мы также можем использовать на нем кофемашину и небольшой чайник, с которыми он прекрасно справляется.
Общие мысли и наблюдения о жизни в фургоне. Индукционные литиевые аккумуляторы.
Конечно, емкость аккумулятора 25 Ач – это немало за такое короткое время, но большинство владельцев автофургонов не готовят каждый день. Мы обычно только разогреваем суп или делаем лепешки с овощами, где обжариваем только кедровые орехи. Это будет потреблять значительно меньше энергии, поскольку вы используете меньше зон приготовления, и вам не нужно кипятить воду... и поддерживать ее кипение. В среднем за несколько дней на приготовление пищи используется гораздо меньше емкости аккумулятора, чем в нашем примере.
На практике легко зарядить эти 25 Ач. И полезно знать, что литиевую батарею можно разрядить до 90%. Предположим, что вы готовите такое блюдо из пасты каждый день и поэтому потребляете около 70 А в день, включая все другие электрические нагрузки (холодильник, освещение, зарядку ноутбука и т. д.), тогда вы все равно можете получить почти три дня автономной работы, используя литиевую батарею емкостью 200 Ач. Это без подзарядки через солнечные панели или генератора постоянного тока во время движения авто. Если светит солнце или если вы собираетесь на прогулку, литиевая батарея будет заряжаться относительно быстро. Они имеют более низкое внутреннее сопротивление при зарядке, чем свинцовые аккумуляторы. Зарядка последних 20% особенно медленная со свинцовыми аккумуляторами из-за роста внутреннего сопротивления (что означает, что протекает меньший ток). Поэтому мы выбрали литиевую батарею емкостью 200 Ач.
Электромонтаж для индукционной готовки в кемпере🔋
Электрическая система в автофургоне, предназначенном для приготовления пищи на индукции, выглядит несколько иначе из-за выбора литиевой батареи. Она становится сложнее и дороже. Ниже вы найдете все, что нужно учитывать при выборе литиевой батареи, кроме стандартных компонентов, которые обычно присутствуют в автофургоне. Хотите узнать стоимость продукции или где ее заказать? Мы перечислили все продукты и другое полезное оборудование для кемпера на нашей веб-странице Wander Rebel – ссылка на которую находится в конце этой статьи.
Основные компоненты
Литий-ионный аккумулятор емкостью 200 Ач – LiFePO4 Battery 12.8V/200Ah NG: как видно из расчета, на самом деле нет необходимости покупать несколько сотен Ач литиевых аккумуляторов. 200 Ач достаточно, но ограничьтесь этим минимумом, если вы также хотите быть автономными в течение нескольких дней, не подзаряжаясь через солнечные панели или не заряжаясь через динамо-машину во время движения. Вы готовите немного больше, чем мы, или хотите быть на воле дольше? Тогда выберите большую емкость.
BMS – VE.Bus BMS NG: BMS – это специальная защита для литиевых аккумуляторов. Он проверяет состояние аккумулятора, главным образом напряжение и температуру элементов. BMS может остановить зарядное устройство (защищая его от перезарядки) или выключить потребители (если аккумулятор слишком сильно разрядится). Кроме того, BMS предотвратит зарядку, если температура слишком низкая или слишком высокая, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора.
Защита аккумулятора – Smart BatteryProtect 12/24V-100A: защита аккумулятора (батарея) – это электрический выключатель, который прерывает соединение между аккумулятором и всеми электрическими потребителями, такими как освещение и холодильник, как только напряжение аккумулятора падает ниже определенного уровня. Это обнаруживается и сообщается системой BMS. Это предотвращает чрезмерный разряд литиевой батареи. Защита аккумулятора работает самостоятельно, но лучше использовать ее в сочетании с монитором BMV. Это очень точно, а также дает вам непосредственное представление о текущей статистике аккумулятора.
Зарядное устройство – SmartSolar MPPT 100/20 (up to 48V): солнечное зарядное устройство MPPT максимизирует получение энергии от солнечной панели и накапливает ее в аккумуляторе. MPPT с Bluetooth дороже, но его преимущество в том, что вы также можете считывать показатели выработки, системные данные и всякую другую статистику панели на своем смартфоне с помощью бесплатного приложения Victron VictronConnect.
Солнечная панель: как и многие другие, мы предпочитаем проводить лагерь вне сети, но соглашаемся с тем, что иногда это имеет ограничения. В непогоду или зимой панель производит меньше энергии, в то же время вы часто используете больше энергии. Если у вас есть место и бюджет, конечно, сделайте это, но на самом деле не обязательно ставить на крышу солнечные панели мощностью более 500 Вт, чтобы иметь возможность готовить пищу на индукции. У нас 320 Вт. Это скромно, но нам не нужно больше. В конце концов, мы можем работать примерно три дня только на аккумуляторе, и мы можем продлить это время с помощью генератора, если мы за рулем. Даже в марте, когда солнце еще довольно низко и слабо, мы можем быть автономными благодаря тому, что производим от солнечной панели и генератора, если мы за рулем.
Преобразователь постоянного тока – Orion-Tr Smart 12/12-30A Isolated DC-DC charger: Если, как это обычно бывает, у вас есть два блока аккумуляторов и вы хотите заряжать бытовой аккумулятор через динамо-машину автомобиля во время движения, вам необходимо установить объединитель аккумуляторов. Это предотвращает разрядку стартерного аккумулятора, в результате чего вы не сможете запустить двигатель. Однако, если вы используете литиевую батарею, вам необходимо установить зарядное устройство постоянного тока вместо обычного реле. Это предотвращает перегрузку генератора переменного тока аккумулятором; предотвращает разрядку стартерного аккумулятора автомобиля, а также предотвращает зарядку литиевой батареи слишком высоким (или низким) напряжением, которое может повредить аккумулятор.
Комментарий ООО “Тотал-Энерго”: на момент выполнения этого проекта максимальная мощность DC/DC зарядного устройства от генератора авто была 30А, но на момент перевода статьи в 2025 году доступны модели на 50А. Например, аккумулятор Шамиры и Нильса на 200Ач будет заряжаться 0-100% при 30А за 6,5 часов, а при 50А – всего за 4 часа!
Инвертор MultiPlus C 12/2000/80-30 с зарядным устройством: Как видно из расчета, индукционная варочная поверхность потребляет довольно много энергии, но для среднестатистического походного блюда это далеко не столько, сколько максимальная мощность, указанная в описании продукта. Поэтому мы выбрали Victron MultiPlus C 12/2000/80-30 с постоянной мощностью 1600 Вт. Вы готовите больше, чем мы, и хотите быть уверены, что ваш инвертор соответствует требованиям? Тогда выберите Victron MultiPlus 12/3000/120-16. Серия Multiplus полезна в любом случае, поскольку это инвертор и зарядное устройство для аккумулятора в одном блоке. Она также идеально работает с цифровым контроллером Victron Multi Control.
Управление – Digital Multi Control 200/200A: Эта панель предназначена для включения и выключения инвертора, но также очень полезна для установки ограничения тока между двумя источниками переменного тока. Например, если электросеть кемпинга не обеспечивает достаточной силы тока для вашей индукционной плиты, вы можете указать на панели максимальную силу тока, которую обеспечивает кемпинг – PowerControl. Во время приготовления пищи или когда вы включаете устройства, мощность которых превышает доступную мощность вашего подключения, Victron MultiPlus будет добавлять дополнительную мощность с помощью функции PowerAssist. Таким образом, даже при условии низкого тока подключения к кемпингу, вы все равно можете использовать более крупные устройства в автофургоне.
Приготовление пищи в кемпере на индукции со свинцовым аккумулятором🪫
Приготовление пищи в автофургоне на индукции также возможно со свинцово-кислотным аккумулятором, но мы не рекомендуем этого делать. Вам придется брать с собой аккумулятор гораздо большей емкости по сравнению с литиевым. Это объясняется тем, что при больших токах свинцовый (сернокислотный) аккумулятор страдает от двух явлений.
Общая доступная емкость аккумулятора уменьшается с увеличением тока разряда, это эффект Пейкерта. Емкость аккумулятора, указанная производителем, применяется, если разрядить аккумулятор за 20 часов. Это означает, что аккумулятор емкостью 100 Ач разряжается после 20 часов питания. Если вы собираетесь увеличить ток разряда до более 100 А или даже больше – поскольку вы собираетесь готовить на индукции – тогда общая емкость аккумулятора будет значительно меньше.
Кроме того, из-за слишком высокого тока разряда образуется много тепла и происходит сульфатация в свинцовом аккумуляторе, что отрицательно влияет на емкость и срок службы.
Если вы все еще хотите готовить пищу на индукции со свинцово-кислотным аккумулятором, то AGM-аккумулятор лучше всего подходит для (кратковременных) высоких токов разряда. Для литиевых аккумуляторов достаточно проверить максимальный ток разряда, разрешенный в спецификациях, чтобы определить, достаточно ли этого для приготовления пищи на индукции. Со свинцово-кислотным аккумулятором вам стоит ограничить максимальный ток разряда примерно до 20% от общей емкости аккумулятора. Если вы хотите готовить пищу на индукции, вам быстро понадобится 1200 Вт для кипячения воды (иногда больше в пик), это преобразуется в 12 вольт, ровно 100 ампер. Предполагая 20% максимального тока разряда, вы получаете емкость аккумулятора 500 Ач, и это минимум, который нужно взять с собой. Это возможно, но это несколько преувеличенная установка для автофургонов. Вот почему большинство людей выбирают литиевые аккумуляторы с такой мощностью или емкостью (также потому, что они имеют до пяти раз больше циклов). В конце концов, два AGM аккумулятора по 250 Ач также требуют немало средств, да еще и добавляют к весу около 130 кг!
Комментарий ООО “Тотал-Энерго”: по состоянию на осень 2025 года качественные LiFePO4 аккумуляторы производства Victron Energy стоят не намного дороже, чем AGM и GEL батареи! Бюджетные модели LiFePO4 стоят уже дешевле свинцово-кислотных АКБ!
Если вы желаете построить качественную электрику для своего автодома, вы можете заполнить анкету онлайн и получить профессиональную услугу расчета необходимого комплекта. Специалисты ООО “Тотал-Энерго” выяснят все детали, которые нужны для расчета, а по вашему желанию мы смонтируем эту систему в ваш автодом, или изготовим готовый модуль в шкафу, который нужно будет просто установить в АВТО.
