Приготування їжі на MultiPlus 2000VA
Багато людей думають, що приготування їжі на електриці можливе лише вдома, підключеним до мережі. Електрична плита зазвичай має власне окреме коло з кабелем 6 мм та запобіжником на 32 А, тому приготування їжі на електриці в кемпері абсолютно виключене, чи не так? Здається, ні...
Реальні дорожні випробування 🚐
У цій статті Шаміра та Нільс діляться своїм досвідом індукційного приготування їжі від батареї в автобудинку.
На момент написання статті — у вересні — Шаміра та Нільс вже чотири тижні подорожують Швецією, не відвідуючи кемпінгу та не підключаючись до електромережі. Вони готували їжу майже щодня, проводили більшу частину часу на стоянці та їздили лише на пару годин кожні 2–4 дні. Основним джерелом підзарядки їхніх акумуляторів були сонячні панелі, і вони повідомляють, що повністю задоволені своїм вибором для встановлення.
Шаміра ван Вінендал — 30-річна фотографка та блогерка, а її 34-річний партнер Нільс де Грааф працює ІТ-інженером. Вони живуть, працюють та подорожують неповний робочий день зі своєю кішкою Саартже у саморобному фургоні. Це компактний Mercedes Sprinter зі 128-дюймовою колісною базою, переобладнаний з урахуванням сталого самодостатнього використання: сонячні панелі, компостний туалет, компресорний холодильник, дизельний обігрівач та, як ми незабаром дізнаємося, індукційна варильна поверхня, що працює на літієвій батареї Victron.
Інструктаж на борту 🔧
Чому електрика замість газу?
Газ — це, безумовно, найпоширеніше паливо для приготування їжі в кемпері; він дешевий і простий в установці. Але для тих, хто хоче бути незалежним від продавців газу, індукційне приготування їжі вабить. Електрика дозволяє вам бути повністю незалежними; вам більше не потрібне місце для газового балона; це безпечно та екологічно.
Чому ж так мало хто обирає електрику?
То чому ж так мало людей обирають «електрику» для приготування їжі в дорозі? Чи це тому, що складність заряджання та забезпечення живлення потребує трохи більше обмірковування, бо початкові витрати вищі; чи тому, що люди не вірять, що це може бути успішним поза мережею? Шаміра каже, що це був цікавий виклик... але тепер ми можемо сказати з власного досвіду, що це справді можливо, і ми дуже задоволені цим варіантом приготування їжі.
Що таке індукційна варильна поверхня? 🍳
З Вікіпедії: в індукційній плиті (або «індукційній варильній поверхні») посудина для приготування їжі розміщується на котушці з мідного дроту, через яку проходить змінний електричний струм. Результуюче коливальне магнітне поле бездротовим шляхом індукує електричний струм у посудині. Цей великий вихровий струм, що протікає через опір посудини, призводить до резистивного нагрівання. Далі у визначенні зазначається, що посудина для приготування їжі має бути виготовлена з чорного металу.
Скільки енергії споживає плита? ⚡
Шаміра каже: «Багато людей, які цікавляться приготуванням їжі на індукційній плиті, дивляться лише на максимальну потужність варильної поверхні (зазвичай близько 3500 Вт) і роблять висновок, що вона не підходить для кемпера.
Ми перевірили це, приготувавши страву з пасти на двох. Паста — це корисна відправна точка, тому що вам потрібно кип'ятити каструлю з водою протягом десяти хвилин, одночасно готуючи м'ясо чи овочі на іншій конфорці».
Результати експерименту
«Ми довели до кипіння 750 мл води на швидкості 8, потім дали їй кипіти десять хвилин на швидкості 5, а також запекли овочевий фарш з червоним соусом на швидкості 6. На всю страву знадобилося близько 25 Аг ємності акумулятора (це також залежить від ефективності варильної поверхні та каструль, кількості води, яку ви хочете закип'ятити, і чи тримаєте ви каструлю кришкою під час приготування, наприклад), а безперервна потужність не перевищувала 1600 Вт на піку — більшість страв споживають менше 1200 Вт».
Жодного разу під час приготування їжі ми навіть близько не наближалися до максимальної потужності 3500 Вт. Тож вам не потрібен мегаінвертор на 3000 Вт чи 5000 Вт. Наш інвертор розрахований на безперервне живлення 1600 Вт. Ми вважаємо, що цього більш ніж достатньо. Ми також можемо використовувати на ньому кавоварку та невеликий чайник, з якими він чудово справляється.
Загальні думки та спостереження щодо життя у фургоні
Звичайно, ємність акумулятора 25 Аг — це чимало за такий короткий час, але більшість власників автофургонів не готують щодня. Ми зазвичай лише розігріваємо суп або робимо лаваші з овочами, де обсмажуємо лише кедрові горіхи. Це споживатиме значно менше енергії, оскільки ви використовуєте менше зон приготування, і вам не потрібно кип'ятити воду... і тримати її киплячою. У середньому за кілька днів на приготування їжі використовується набагато менше ємності акумулятора, ніж у нашому прикладі.
На практиці легко зарядити ці 25 Аг. І корисно знати, що літієву батарею можна розрядити до 90%. Припустимо, що ви готуєте таку страву з пасти щодня і тому споживаєте близько 70 А на день, включаючи всі інші електричні навантаження (холодильник, освітлення, зарядку ноутбука тощо), тоді ви все одно можете отримати майже три дні автономної роботи, використовуючи літієву батарею ємністю 200 Аг. Це без підзарядки через сонячні панелі або генератора постійного струму під час руху авто.
Якщо світить сонце або якщо ви збираєтеся на прогулянку, літієва батарея заряджатиметься відносно швидко. Вони мають нижчий внутрішній опір під час заряджання, ніж свинцеві акумулятори. Заряджання останніх 20% особливо повільне зі свинцевими акумуляторами через зростання внутрішнього опору (що означає, що протікає менший струм). Тому ми обрали літієву батарею ємністю 200 Аг.
Електромонтаж для індукційного приготування їжі в кемпері 🔋
Електрична система в автофургоні, призначеному для приготування їжі на індукції, виглядає дещо інакше через вибір літієвої батареї. Вона стає складнішою та дорожчою. Нижче ви знайдете все, що потрібно враховувати при виборі літієвої батареї, окрім стандартних компонентів, які зазвичай присутні в автофургоні.
Літій-іонний акумулятор 200 Аг — LiFePO4 Battery 12.8V/200Ah NG
Як видно з розрахунку, насправді немає потреби купувати кілька сотень Аг літієвих акумуляторів. 200 Аг достатньо, але обмежтеся цим мінімумом, якщо ви також хочете бути автономними протягом кількох днів, не підзаряджаючись через сонячні панелі чи не заряджаючись через динамо-машину під час руху. Ви готуєте трохи більше, ніж ми, чи хочете бути на волі довше? Тоді оберіть більшу ємність.
BMS — VE.Bus BMS NG
BMS — це спеціальний захист для літієвих акумуляторів. Він перевіряє стан акумулятора, головним чином напругу та температуру елементів. BMS може зупинити зарядний пристрій (захищаючи його від перезаряджання) або вимкнути споживачі (якщо акумулятор занадто сильно розрядиться). Крім того, BMS запобігатиме зарядженню, якщо температура занадто низька або занадто висока, щоб запобігти пошкодженню акумулятора.
Захист акумулятора — Smart BatteryProtect 12/24V-100A
Захист акумулятора (батарея) — це електричний вимикач, який перериває з'єднання між акумулятором та всіма електричними споживачами, такими як освітлення та холодильник, щойно напруга акумулятора падає нижче певного рівня. Це виявляється та повідомляється системою BMS. Це запобігає надмірному розряду літієвої батареї. Захист акумулятора працює самостійно, але краще використовувати його в поєднанні з монітором BMV. Це дуже точно, а також дає вам безпосереднє уявлення про поточну статистику акумулятора.
Зарядний пристрій — SmartSolar MPPT 100/20 (up to 48V)
Сонячний зарядний пристрій MPPT максимізує отримання енергії від сонячної панелі та накопичує її в акумуляторі. MPPT з Bluetooth дорожчий, але його перевага полягає в тому, що ви також можете зчитувати показники вироблення, системні дані та всіляку іншу статистику панелі на своєму смартфоні за допомогою безкоштовного застосунку Victron VictronConnect.
Як і багато інших, ми воліємо проводити табір поза мережею, але погоджуємося з тим, що іноді це має обмеження. У негоду або взимку панель виробляє менше енергії, водночас ви часто використовуєте більше енергії. Якщо у вас є місце та бюджет, звичайно, зробіть це, але насправді не обов'язково ставити на дах сонячні панелі потужністю понад 500 Вт, щоб мати можливість готувати їжу на індукції. У нас 320 Вт. Це скромно, але нам не потрібно більше. Зрештою, ми можемо працювати приблизно три дні лише на акумуляторі, і ми можемо продовжити цей час за допомогою генератора, якщо ми за кермом. Навіть у березні, коли сонце ще досить низько і слабке, ми можемо бути автономними завдяки тому, що виробляємо від сонячної панелі та генератора, якщо ми за кермом.
Перетворювач постійного струму — Orion-Tr Smart 12/12-30A Isolated DC-DC charger
Якщо, як це зазвичай буває, у вас є два блоки акумуляторів і ви хочете заряджати побутовий акумулятор через динамо-машину автомобіля під час руху, вам необхідно встановити об'єднувач акумуляторів. Це запобігає розрядженню стартерного акумулятора, в результаті чого ви не зможете запустити двигун. Однак, якщо ви використовуєте літієву батарею, вам необхідно встановити зарядний пристрій постійного струму замість звичайного реле. Це запобігає перевантаженню генератора змінного струму акумулятором; запобігає розрядженню стартерного акумулятора автомобіля, а також запобігає зарядженню літієвої батареї занадто високою (або низькою) напругою, яка може пошкодити акумулятор.
Інвертор — MultiPlus C 12/2000/80-30 із зарядним пристроєм
Як видно з розрахунку, індукційна варильна поверхня споживає досить багато енергії, але для середньостатистичної походної страви це далеко не стільки, скільки максимальна потужність, зазначена в описі продукту. Тому ми обрали Victron MultiPlus C 12/2000/80-30 з постійною потужністю 1600 Вт. Ви готуєте більше, ніж ми, і хочете бути впевнені, що ваш інвертор відповідає вимогам? Тоді оберіть Victron MultiPlus 12/3000/120-16. Серія Multiplus корисна в будь-якому випадку, оскільки це інвертор та зарядний пристрій для акумулятора в одному блоці. Вона також ідеально працює з цифровим контролером Victron Multi Control.
Керування — Digital Multi Control 200/200A
Ця панель призначена для вмикання та вимикання інвертора, але також дуже корисна для встановлення обмеження струму між двома джерелами змінного струму. Наприклад, якщо електромережа кемпінгу не забезпечує достатньої сили струму для вашої індукційної плити, ви можете вказати на панелі максимальну силу струму, яку забезпечує кемпінг — PowerControl. Під час приготування їжі або коли ви вмикаєте пристрої, потужність яких перевищує доступну потужність вашого підключення, Victron MultiPlus додаватиме додаткову потужність за допомогою функції PowerAssist. Таким чином, навіть за умови низького струму підключення до кемпінгу, ви все одно можете використовувати більші пристрої в автофургоні.
Приготування їжі в кемпері на індукції зі свинцевим акумулятором 🪫
Приготування їжі в автофургоні на індукції також можливе зі свинцево-кислотним акумулятором, але ми не рекомендуємо цього робити. Вам доведеться брати з собою акумулятор набагато більшої ємності порівняно з літієвим. Це пояснюється тим, що при великих струмах свинцевий (сірчанокислотний) акумулятор страждає від двох явищ:
Загальна доступна ємність акумулятора зменшується зі збільшенням струму розряду — це ефект Пейкерта. Ємність акумулятора, зазначена виробником, застосовується, якщо розрядити акумулятор за 20 годин. Це означає, що акумулятор ємністю 100 Аг розряджається після 20 годин живлення. Якщо ви збираєтеся збільшити струм розряду до понад 100 А або навіть більше — оскільки ви збираєтеся готувати на індукції — тоді загальна ємність акумулятора буде значно меншою. Крім того, через занадто високий струм розряду утворюється багато тепла та відбувається сульфатація у свинцевому акумуляторі, що негативно впливає на ємність та термін служби.
✅ Літієвий (LiFePO4) акумулятор
- 200 Аг — достатньо для індукційного приготування
- Розряд до 90% без шкоди для батареї
- До 5 разів більше циклів, ніж у AGM
- Швидке заряджання — навіть останні 20%
- Відсутній ефект Пейкерта при великих струмах
- Значно легша вага та компактність
⚠️ Свинцево-кислотний акумулятор
- Мінімум 500 Аг — і це лише мінімум для індукції
- Ефект Пейкерта — реальна ємність менша при великих струмах
- Сульфатація та перегрів при інтенсивному розряді
- Максимальний струм розряду — лише 20% від ємності
- Повільне заряджання останніх 20%
- Близько 130 кг зайвої ваги (2×250 Аг AGM)
Якщо все ж таки хочете зі свинцем
Якщо ви все ще хочете готувати їжу на індукції зі свинцево-кислотним акумулятором, то AGM-акумулятор найкраще підходить для (короткочасних) високих струмів розряду.
Для літієвих акумуляторів достатньо перевірити максимальний струм розряду, дозволений у специфікаціях, щоб визначити, чи цього достатньо для приготування їжі на індукції. Зі свинцево-кислотним акумулятором вам варто обмежити максимальний струм розряду приблизно до 20% від загальної ємності акумулятора.
Це можливо, але це дещо перебільшена установка для автофургонів. Ось чому більшість людей обирають літієві акумулятори з такою потужністю або ємністю (також тому, що вони мають до п'яти разів більше циклів). Зрештою, два AGM акумулятори по 250 Аг також вимагають чимало коштів, та ще й додають до ваги близько 130 кг!
Побудуйте якісну електрику для свого автобудинку
Якщо ви бажаєте побудувати якісну електрику для свого автобудинку, ви можете заповнити анкету онлайн та отримати професійну послугу розрахунку необхідного комплекту. Фахівці ТОВ «Тотал-Енерго» з'ясують всі деталі, які потрібно для розрахунку, а за вашим бажанням ми змонтуємо цю систему у ваш автобудинок, або виготовимо готовий модуль у шафі, яку потрібно буде просто встановити у авто.
Замовити розрахунок системи →
