Чотирисезонний будинок на колесах із сонячною енергією
Дороги бездоріжжя — пошуки та час від часу знаходження. Шість місяців подорожей виключно на сонячній енергії через 15 штатів: сніг, дощ, хмари і відкриті маршрути.
Знайомтесь: RamblinChet — людина, яка довела, що це можливо
🚗 Транспорт
AEV Prospector + чотириколісний кемпер. Замовлено у грудні 2020, отримано у вересні 2021, перші повноцінні подорожі — жовтень 2022.
🗺️ Маршрути
Практично всі 48 суміжних штатів США. Особливе захоплення — маршрути відкриттів дикої природи від 150 до 1500 миль.
👨💼 Хто він
Чет Шимецький — публікує дописи як RamblinChet. Колишній технічний керівник проектів у галузі робототехніки та автоматизації.
«Я замовив свій AEV Prospector та чотириколісний кемпер у грудні 2020 року, отримав його у вересні 2021 року, а в жовтні 2022 року почав повноцінні подорожі суходолом. Моя подорож пройшла практично через усі 48 суміжних штатів Сполучених Штатів. Мені особливо подобається подорожувати маршрутами відкриттів дикої природи, досліджувати величезні національні та державні ліси, луки та інші віддалені дикі місця.»
— Чет Шимецький, RamblinChetПовністю сонячна система: що всередині?
На даху будинку на колесах розташовані дві сонячні панелі потужністю 250 Вт кожна. Подорожі Чета пролягають через ліс і гори, тому панелі часто знаходяться в частково затінених місцях.
SmartSolar MPPT 100/30
Контролер заряду від Victron Energy. Оптимізує збір сонячної енергії навіть у затіненому середовищі.
2× LiTime 12V 100Ah LiFePO4
Літій-залізо-фосфатна технологія для тривалого терміну служби.
BlueSmart IP22 12V-30A
Розумний зарядний пристрій. Не використовувався протягом 182-денного тестового періоду.
Orion XS 12/12-50A
DC-DC зарядний пристрій. Також не використовувався в тестовий період — сонця вистачало!
National Luna 80L
Холодильник увімкнений постійно. Найбільший споживач системи, але сонця вистачало.
Wallas Nordic DT
Дизельна піч на верхній поверхні корпусу. Вихлоп проходить таким чином, що електроніка залишається в безпечному діапазоні температур.
«Ключове питання, яке у мене виникло, полягало в тому, чи може правильно спроектована система сонячної енергії забезпечувати щоденні потреби, не покладаючись на генератор, берегове електропостачання чи часте втручання. Дані показують, що може — і це надійно.»
— RamblinChet182 дні, 15 штатів, 4752 милі — цифри говорять самі
«Наскільки мені відомо, жоден інший мандрівник, який постійно подорожує суходолом, публічно не документував безперервний шестимісячний період використання виключно сонячної енергії в таких різноманітних умовах: сніг на північному сході, сильний дощ, тривала хмарність, розриви хмарності, повне сонце, густі крони дерев, затінені дороги в глушині та відкриті маршрути.»
— RamblinChetСереднє за 182 дні: 0.560 кВт·год/день (102 кВт·год загалом)
Максимальний SOC (лютий, 28 днів)
Показники від 81% до 100%. Протягом 24 із 28 днів — від 90% до 100%. Повний заряд (100%) досягався регулярно навіть у лютому — одному з найменш сонячних місяців.
Мінімальний SOC
Гістограма мінімального добового заряду: від 70% до 92%. Протягом 18 днів — від 80% до 90%. Мінімуми зазвичай перед сходом сонця.
Проектна мета vs. реальність
Мета — тримати SOC вище 25% при нормальному використанні. Найнижче зафіксоване значення — 70%. Усі інші значення — вищі. Запас міцності виявився вельми значним. Система досягла та перевищила проектну ціль, забезпечуючи щонайменше 7 днів автономної роботи виключно на сонячній енергії протягом повних 182 днів.
🗺️ 15 штатів без жодних суттєвих проблем
Температурний діапазон: від −10°C до +31°C
📱 Дані з VRM Portal
На скріншоті контролера заряду сонячних батарей Victron — збір енергії за останні 28 днів. Біла частина — масовий заряд, світло-блакитна — поглинання, середньо-блакитна — підтримка заряду.
✅ Висновок
Система досягала фази підтримуючого заряду більшість днів. Акумулятори були повністю заряджені 80% часу.
Як змінюється людина в дорозі
«Спочатку ця пригода була чимось для мене — давньою мрією рано вийти на пенсію, досліджувати гори, ліси, пустелі, болота, острови, маленькі містечка та сільські дороги. З часом це непомітно змінилося. Хоча я все ще глибоко насолоджуюся красою природи, моя подорож стала більше спрямована на те, щоб ставити потреби інших вище за свої власні.»
— RamblinChetНайкраще в цьому житті
Тихі ранки в диких місцях, постійно мінливі пейзажі та несподівані людські зв'язки. Природа відкриває те, що не помічаєш у звичайному житті.
Найважче
Самотність, яка іноді з'являється, і неможливість розділити ці пригоди з дружиною. З довгим волоссям, бородою та стількома часом на самоті — шанси невеликі.
Зміна ритму
Спочатку майже щоночі нове місце. Потім — самодисципліна та вміння сповільнюватися, довше залишатися, по-справжньому насолоджуватися місцевою історією, культурою та кухнею. Останній місяць — Еверглейдс та острови Флорида-Кіс, часто два-три дні на одному острові.
«Найкращі частини цього життя — це тихі ранки в диких місцях, постійно мінливі пейзажі та ці несподівані людські зв'язки. Я почуваюся справді благословенним, що іноді можу допомогти іншим у невеликих, але значущих аспектах — часто просто слухаючи без осуду, справді бачачи їх такими, якими вони є.»
— RamblinChetЕлектронний корпус Zarges K470 — інженерний шедевр
Концепція кабіни пілота
Електрика RamblinChet встановлена в алюмінієвому корпусі Zarges K470 вартістю 900 доларів.
Чет намалював, а потім відхилив приблизно двадцять варіантів макетів, поки не знайшов оптимальне розташування.
Інформаційні дисплеї та вимикачі живлення — на передній панелі за тією ж логікою, що й кабіна пілота: шість основних індикаторів у центрі, елементи керування згруповані за функцією, важливістю та частотою використання.
Принципи проектування
Пожежна безпека — головний пріоритет усієї установки. Всі запобіжники — преміум-якості.
Калібри проводки розраховані за допомогою Wiring Unlimited від Victron.
Детальна робота з інструкціями та технічними паспортами Victron Energy.
Дизельна піч Wallas Nordic DT розміщена на верхній поверхні — вихлоп спроектований так, щоб електроніка не зазнавала контакту.
Підхід як до інженерного підтвердження концепції — кілька контактів радили не робити цього, але конструкція виявилась успішною.
🛠️ Досвід Чета
Довга кар'єра в механічних та електричних системах. Технічний керівник у Lord Corporation, Siemens VDO, Swisslog, NASA Langley Research Center.
🚀 NASA проекти
Інструмент входу та посадки Mars Science Laboratory (MEDLI), програма PAIDAE, система ALHAT — автономна технологія запобігання небезпеці посадки.
«Після довгої кар'єри, працюючи переважно в галузі механічних та електричних систем, я провів більшу частину свого професійного життя на посаді технічного керівника проектів, зосереджуючись на робототехніці та автоматизації. Я мав честь працювати в таких компаніях, як Lord Corporation, Siemens VDO, Swisslog та Дослідницький центр NASA в Ленглі над проектами, включаючи Інструмент входу, спуску та посадки Марсіанської наукової лабораторії (MEDLI).»
— Чет Шимецький, RamblinChet
🧭 Висновок: система довела свою надійність
Після шести місяців і 4752 миль — через сніг, хмари, дощ і яскраве сонце — правильно спроектована сонячна система Victron Energy забезпечила 100% енергетичну автономію. Жодного генератора, жодного берегового живлення, жодного суттєвого збою в 15 штатах.
Акумулятори були повністю заряджені 80% часу. Мінімальний SOC ніколи не опускався нижче 70%, при проектній цілі — 25%.
Отримайте автобудинок своєї мрії
Звертайтесь до менеджерів компанії ТОВ «Тотал-Енерго» — врахуємо всі деталі та ваші побажання. Заповніть опитувальний лист та отримайте професійний розрахунок енергосистеми для автобудинку.
