Как и когда заряжать?
Первые применения
Ранние батареи использовались только для коммерческого использования, такого как телекоммуникации, сигнализация, портативное освещение и военные действия. Сегодня батареи стали постоянным спутником широкой общественности в путешествиях, чтобы добраться до друга, они позволяют работать вне четырех стен, обеспечивают развлечения, когда позволяет время, и обеспечивают личное передвижение. Лучше всего то, что батареи помогают в миссиях, когда люди в этом нуждаются.
Актуальные вопросы
Люди стремятся узнать больше об этом замечательном портативном энергетическом устройстве, и один из самых распространенных вопросов: «Что я могу сделать, чтобы продлить срок службы моего аккумулятора?» В таблице 1 рассматривается, как ухаживать за вашими аккумуляторами, чтобы удовлетворить их потребности. Из-за сходства между различными семействами аккумуляторов, таблица учитывает потребности и желания только самых распространенных систем, учитывая, что эти желания распространяются почти на все используемые аккумуляторы.
Зарядные устройства Victron Energy
Высококачественные зарядные устройства для долговечной службы и надежной работы
Зарядное устройство Victron Blue Smart IP22 Charger 12/30 (1)
Идеально подходит для использования в мастерских, а также для зарядки аккумуляторов автомобилей, мотоциклов, лодок и кемперов.
Детальніше
Зарядное устройство Blue Smart IP65 Charger 12/15
Благодаря классу защиты IP65, устройство устойчиво к пыли и воде, что делает его идеальным для использования в жестких условиях.
Детальніше
Зарядное устройство Victron Phoenix Smart IP43 Charger 12/30 (3) 120/240V
Оснащено Bluetooth-интерфейсом для простого настройки и мониторинга через приложение VictronConnect. Высокая эффективность и надежность делают его идеальным решением для коммерческих, промышленных и морских применений.
ДетальнішеОсновные правила ухода
Храните аккумулятор при умеренной температуре. Поскольку продукты остаются свежее в холодильнике, так же низкая температура защищает аккумулятор, уменьшая внутреннюю коррозию, также известную как паразитные реакции на электролите и электродах.
Избегайте глубокого циклирования. Каждый цикл немного изнашивает аккумулятор, и частичный разряд лучше полного. Когда это возможно, применяйте полный разряд только для калибровки умного аккумулятора и предотвращения «памяти» никелевых аккумуляторов. Литий-ионный аккумулятор не требует обслуживания и служит дольше всего при работе с зарядом от 30 до 80 процентов.
Избегайте злоупотреблений. Как машина, которая быстрее изнашивается во время напряженной работы, так же и аккумулятор подвергается нагрузкам от резких разрядов и быстрых зарядов. Используйте элементы, оптимизированные для потребностей в мощности и энергии в соответствии с применением, и увеличьте размер батареи, чтобы минимизировать нагрузку, связанную с нагрузкой.
Избегайте сверхбыстрой зарядки. Заряжайте литий-ионные аккумуляторы током менее 1C (ниже номинальной емкости в Ач); аккумуляторы Power Cells более прочны и могут заряжаться и разряжаться с более высокой скоростью. NiCd – единственный аккумулятор, который можно быстро заряжать до 70 процентов SoC без побочных эффектов.
Храните литий-ионный аккумулятор частично заряженным в прохладном месте. Худшее сочетание – высокое напряжение и повышенная температура. Храните литий-ионный аккумулятор примерно при 50-процентном заряде.
Советы по эксплуатации и хранению аккумуляторов
| Частый вопрос | Свинцово-кислотный (герметичный, заливной) |
Никелевые (NiCd и NiMH) |
Литий-ионный (литий-ионный, полимерный) |
|---|---|---|---|
| Как мне подготовить новый аккумулятор? | Поставляется полностью заряженным. Примените пополнение запаса* | Заряжайте 14–16 часов. Для форматирования может потребоваться подготовка | Перед использованием нанесите слой топпинга. Грунтовка не требуется |
| Можно ли повредить аккумулятор из-за неправильного использования? | Всегда храните полностью заряженным | Прочная батарея, со временем улучшается | Держите частично заряженным; низкий заряд может отключить защиту |
| Нужно ли мне применять полную зарядку? | Полностью заряжать каждые несколько недель или месяцев, иначе сульфатация | Частичная зарядка разрешена | Частичная зарядка даже лучше |
| Можно ли прервать цикл зарядки? | Частичный заряд безопасен, но время от времени требуется полная зарядка | Возможен перегрев при частых зарядках | Частичный заряд не вредит |
| Стоит ли полностью разряжать перед зарядкой? | Нет, глубокий разряд вредит | Только запланированные разряды для предотвращения памяти | Глубокий разряд изнашивает |
| Стоит ли беспокоиться о «памяти»? | Нет памяти | NiCd разряжать каждые 1–3 месяца | Нет памяти |
| Как откалибровать «умный» аккумулятор? | Не применяется | Разряд/заряд, когда индикатор неточен (раз в 1–3 мес.) | – |
| Можно ли заряжать устройство включенным? | Избегайте нагрузки | Возможна перезарядка или мини-циклы | Можно |
| Нужно ли вынимать аккумулятор после зарядки? | Зарядное устройство переходит в режим поддержки | Извлеките через несколько дней | Не нужно, зарядное устройство само отключается |
| Как хранить аккумулятор? | Поддерживайте >2,10 В; подзарядка каждые 6 мес. | Хранить в прохладе; можно разряженным | Хранить в прохладе частично заряженным |
| Нагревается ли при зарядке? | Становится теплым ближе к концу | Теплый, должен остыть | Должен быть прохладным или немного теплым |
| Как заряжать, когда холодно? | Медленно: 0–45°C; быстро: 5–45°C | Не заряжать ниже 0°C | Не заряжать ниже 0°C |
| Можно ли заряжать при высоких температурах? | Снизить порог на 3 мВ/°C выше 25°C | Не заряжается полностью при высокой температуре | Не заряжать >50°C |
| Что следует знать о зарядных устройствах? | Зарядное устройство должно постоянно держать напряжение в пределах 2,25–2,30 В/элемент, когда оно готово к использованию. | Аккумулятор не должен перегреваться и должен быть оснащен датчиком температуры | Аккумулятор должен оставаться холодным и не требовать подзарядки, когда он готов к использованию |
Таблица 1: Лучшие методы зарядки.
Интенсивной нагрузки не всегда можно избежать.
* Зарядка применяется к аккумулятору, находящемуся в эксплуатации или на хранении, для поддержания полного заряда и предотвращения сульфитации свинцово-кислотных аккумуляторов.
