Електроживлення для автобудинку / автокемпінга — будь-де, будь-коли
Системи Victron Energy для автобудинків забезпечують надійне живлення 12/24/48 В DC та 230 В AC, ефективний заряд від сонячних панелей і альтернатора авто, а також миттєве перемикання джерел живлення. Ви отримуєте повний контроль — локальний і віддалений — через Cerbo GX або Ekrano GX (LAN/Wi-Fi/LTE).
Ідеально для сімейних подорожей і роботи в полі, включно з супутниковим інтернетом (Starlink).
Типові сценарії використання
Відпочинок на природі
Автономне живлення завдяки енергії з акумуляторів, сонця та тихого інвертора-зарядного. Контролюйте рівні питної води, стоків і пального прямо на сенсорній панелі керування або у застосунку на смартфоні, планшеті чи ноутбуці.
Кемпінгові містечка
Зручне підключення до мережі кемпінгу 230В, заощадження використання енергії завдяки сонячним панелям та підмішування енергії Сонця, контроль навантаження на мережу кемпінгу.
Робота на природі
230 В для ноутбуків/інструменту, стабільне живлення роутера, Starlink — інтернет і VRM-моніторинг де завгодно.
Цифровий детокс
Хочете відпочити від телефонів та інтернету? Жодних проблем. Система може працювати повністю автономно, лише з аналоговими панелями: Digital Multi Control та BMV-700/702/712.
Ключові можливості Victron Energy, які змінюють усе в кемпінгу
⚡ PowerControl
Дозволяє встановити обмеження струму, що споживається від кемпінгового містечка або генератора, щоб уникнути перевантажень і вибивання автоматів.
🔋 PowerAssist
Система “підсилення” потужності: якщо енергії з мережі або генератора недостатньо, інвертор автоматично додає потужність з акумулятора. Ідеально для запуску кондиціонерів, плит і мікрохвильовок без ризику вибивання автомата.
🔄 Інвертор-зарядний з АВР
Автоматично перемикає навантаження на мережу при її наявності, водночас заряджаючи батареї. При зникненні мережі — миттєво переходить на живлення від АКБ, без перерви в роботі приладів.
🌞 SmartSolar MPPT
Сонячний контролер із ККД до 99% і надшвидким алгоритмом пошуку точки максимальної потужності (MPPT), ефективно працює навіть у хмарну погоду. Підтримує модульну установку панелей у будь-яких частинах авто, а також підключення виносних розкладних панелей. Детальніше
🔋 Підтримка LiFePO₄
Сумісна з літій-залізо-фосфатними акумуляторами. Максимальний ресурс, високий струм заряду, глибоке розряджання без шкоди та інтелектуальне керування через BMS.
🚐 Безпечний заряд від альтернатора
DC-DC зарядні пристрої Orion Tr Smart, Orion XS і Orion 1400 гарантують стабільний заряд навіть від smart-альтернаторів (Euro 5/6). Забезпечують правильну напругу та струм для будь-якого типу АКБ: AGM, GEL, LiFePO₄
🔌 DC-шина Lynx
Модульна система для безпечного, швидкого і компактного підключення АКБ, інверторів, зарядних пристроїв. Підтримує плавкі запобіжники MEGA-Fuse і має LED-індикацію стану.
📊 Інтелектуальна панель моніторингу
Система сповіщає про будь-яке відхилення: температура, вода, дим, вологість, CO₂. Все в одному застосунку: VRM.
🌍 Віддалене оновлення та підтримка
Завдяки панелі VRM наші інженери можуть діагностувати, оновити прошивку або допомогти з налаштуваннями, де б ви не були.
⏳ Розрахунок автономності
BMV або SmartShunt — точно показують залишковий заряд, історію розряду та очікуваний час роботи при поточному навантаженні. За потреби — автоматично вмикається генератор.
Завдяки цим унікальним функціям, ваш відпочинок стане приємним і комфортним, система налаштована професіоналами, потребує мінімального контролю, заощаджує час і не перевантажує повідомленнями.
Типові архітектури систем
Залежно від обладнання в автобудинку, підбирається індивідуальна електросхема. Нижче наведено типові приклади для постійного (DC) та змінного струму (AC). Кожна система адаптується під ваші потреби.
Чудово підходять для маленьких автобудинків, де не планується використання приладів змінного струму 230В. Такі схеми можуть бути як з одним номіналом напруги, так і з двома, коли є потреба у живлення споживачів на 12 та 24В. Перед вами схема живлення малого автобудинку зі зручним набором опцій, які дозволяють отримати справжній комфорт від відпочинку, експлуатація енергосистеми не буде перевантажувати вас зайвими обовʼязками фізичного контролю стану контролю стану акумуляторів, тому що система автоматично повідомляє вас по всі важливі події.
Схема Automotive DC дозволяє використовувати всі типи акумуляторів як додаткові: (LiFePO4 та інші варіанти акумуляторів на основі літію, а також традиційні свинцево-кислотні в т.ч. герметичні AGM та GEL типів).
Заряд додаткового акумулятора можливий кількома способами:
- ➤ Від генератора 12В у момент роботи ДВЗ за допомогою Orion XS 1400, який приймає нестабілізовану напругу генератора та виконує повноцінний тристадійний алгоритм заряджання.
- ➤ Від сонячних панелей за допомогою сонячного зарядного пристрою MPPT, який також виконує повноцінний тристадійний зарядний алгоритм.
- ➤ Від мережі або генератора 230В 50Гц за допомогою зарядного пристрою необхідного номіналу, щоб акумулятор в короткий термін отримав повний заряд.
Живлення споживачів 12В відбувається через пристрій захисту акумулятора від глибокого розряду, який запобігає глибокому розряду акумулятора та залишає систему у робочому стані. Живлення споживачів 24В забезпечує конвертер 12/24В.
Моніторинг системи виконує вимірювальний шунт SmartShunt або батарейний монітор BMV-712, які розраховують переданий заряд до акумулятора та сумують з відʼємним показником відібраної потужності до споживачів. В режимі реального часу надає всі необхідні параметри для аналізу та розрахунка стану заряду акумулятора.
- ➤поточні дані: % заряду, напруга (В), струм (А), потужність (Вт), використана ємність (Аг), виконує розрахунок автоного часу роботи при поточному навантаженні!
- ➤історичні дані: найглибший розряд (Аг), останній розряд (Аг), середній розряд (Аг), сума використаної ємності (Аг), кількість перезарядів АКБ, нейменша напруга (В), найбільша напруга (В), а також багато іншої корисної інформації.
- ➤графічні дані: дозволяють будувати необхідні залежності у графічному вигляді для більш детального аналізу за обраний проміжок часу.
- ➤додатково: можливий моніторинг температури акумулятора або напруги стартерного акумулятора.
Використовуються для більш великих автобудинків де передбачені прилади 230В. Логіка системи побудована для отримання якісного відпочинку у подорожі, де б ви не відпочивали – у кемпінговому містечку, чи на самоті посеред дикої природи.
Як приклад, ця схема містить всі необхідні захисти як з боку змінного струму, так і зі сторони постійного струму 12В, що робить її повністю безпечною у використанні в автобудинку. В даному випадку використовується три паралельні акумулятори 12В по 100Аг LiFePO4, але можуть бути використані будь-які інші типи та формати акумуляторів, широка ланка модельного ряду інверторів Victron Energy дозволяє використовувати акумулятори з напругою 24 та 48В окрім 12В, щоб зменшувати перетин кабелю, який використовується у зʼєднанні компонентів системи та збільшувати ККД системи в цілом. Але в даному випадку ми наводимо приклад 12В схеми живлення автобудинку, щоб було простіше орієнтуватися.
Заряд додаткового акумулятора виконується кількома способами:
- ➤від генератора 12В в момент роботи ДВЗ (двигун внутрішнього згоряння) за допомогою зарядного пристрою Orion Smart * 2 шт, щоб отримати більшу потужність, виконує повноцінний тристадійний зарядний алгоритм для LiFePO4.
- ➤від сонячних панелей за допомогою сонячного зарядного пристрою MPPT, який також виконує повноцінний тристадійний зарядний алгоритм.
- ➤від мережі або генератора 230В 50Гц за допомогою потужного зарядного пристрою у складі гібридного інвертора MultiPlus
Живлення споживачів 230В в автобудинку відбувається через інвертор 12/230В потужність якого підбирається відповідно до потреб від 400Вт до 24кВт. Функціонал інвертора виконує миттєві перемикання при підключення зовнішньої мережі 230В або генератора 230В, а функція ESS дозволяє “підмішувати” енергію Сонця для безпосереднього використання при роботі навантаження.
За всіма вузлами слідкує Cerbo GX або Ekrano GX — центральний контролер, до якого підключається:
- ➤Інтернет роутер за допомогою WiFi та/або Ethernet
- ➤Інвертор з зарядним пристроєм MultiPlus 12/3000/120-50
- ➤Сонячний зарядний пристрій MPPT SmartSolar 100/50
- ➤Моніторинг акумуляторів SmartShunt 500A
- ➤Датчик паливного баку автобудинка
- ➤Датчик температури акумуляторів
- ➤Датчик температури навколишнього середовища
- ➤Датчик задимленості
- ➤Датчик вологості
- ➤Сенсорний дисплей GX Touch для зручного локального контролю
Отримувати можна будь-які повідомлення які стосуються будь-якого вузла у системі, від датчиків рідин та температурі до ступеня розряду акумуляторних батарей. Це дозволить вам не думати про постійний контроль всіх параметрів, а просто насолоджуватися відпочинком та втручатися у роботу системи тільки тоді, коли це реально необхідно від вас. Відпочинок у автобудинку ще ніколи не був таким комфортним.
Всі дані записуються на карту памʼяті та миттєво передаються до “хмари” та в режимі реального часу доступні у вашому смартфоні, планшеті чи компʼютері. Ви можете додавати будь-яку кількість користувачів системи з різними рівнями доступу.
А що робити, якщо в автобудинку потрібно підключити не тільки споживачів 230В, але постійного струму 12/24 чи 48В? Все просто, просто потрібно додати захист від глибокого розряду акумулятора Smart Battery Protect та конвертер (перетворювач) напруги, якщо напруга споживача постійного струму відрізняється від напруги живлення інвертора та акумуляторів.
Яке обладнання використовувати електроживлення будинків на колесах?
Основне обладнання, яке найчастіше застосовується в системах живлення для автобудинків
Акумуляторні батареї
AGM, GEL, LiFePO4 та інші варіанти
Зарядні пристрої 230 В AC/DC
BlueSmart IP65 Charger на 12 або 24 В / 1–25 А
BlueSmart IP22 Charger на 12 або 24 В / 15–30 А
BlueSmart IP43 Charger на 12 або 24 В / 16–50 А
Skylla IP65 Charger на 12 або 24 В / 35–70 А
Skylla-i Charger на 24 В 80 / 200 А
Зарядні пристрої від генератора постійного струму DC/DC
Orion-Tr Smart без гальванічної ізоляції — потужність заряду до 460 Вт
Orion-Tr Smart з гальванічною ізоляцією — потужність заряду до 460 Вт
Orion XS без гальванічної ізоляції — потужність заряду до 1400 Вт
Зарядні пристрої від сонячних панелей
BlueSolar MPPT Charger — без Bluetooth, більше 30 моделей
SmartSolar MPPT Charger — з Bluetooth, більше 40 моделей
Інвертори автономні DC/AC
Inverter VE.Direct — 12/24/48 В, синусоїда 230 В, 200–1300 Вт
Inverter Smart — 12/24/48 В, 230 В, 1300–4000 Вт
Inverter Compact — 12/24/48 В, 230 В, 1000–4000 Вт
Інвертори гібридні з зарядним пристроями AC/DC/AC
MultiPlus — 12/24/48 В, синус 230 В, 430–4000 Вт (зарядні пристрої великої потужності)
MultiPlus-II — 12/24/48 В, синус 230 В, 430–12000 Вт
Quattro — 12/24/48 В, синус 230 В, 2400–12000 Вт, два входи AC (мережа/генератор)
Моніторинг для акумуляторів
SmartShunt 300A — без дисплея, тільки Bluetooth
Battery Monitor BMV-700/702 — з дисплеєм, без Bluetooth
Battery Monitor BMV-712 — з дисплеєм та Bluetooth
Центри комунікацій – моніторинг системи
VE.Direct Bluetooth Smart dongle — локальний моніторинг по Bluetooth для пристроїв з протоколом VE.Direct
VE.Bus Smart dongle — локальний моніторинг по Bluetooth для пристроїв з протоколом VE.Bus
Ekrano GX — локальний (Bluetooth) та віддалений моніторинг через інтернет, сенсорний дисплей
Cerbo GX — локальний/віддалений моніторинг; дисплей докуповується окремо
Конвертори
Компоненти, які потрібні для зручного монтажу та безпечної експлуатації
Захист та підключення AC 230В
Автоматичні вимикачі — використовуються для захисту ланцюгів та обладнання 230В
Перемикачі навантаження 1-0-2 — ручне сервісне або аварійне перемикання живлення навантаження в автобудинках
Індикатори LED — недорога, але корисна опція, яка дозволяє подивитися у електричну шафу і побачити, як система електроживлення працює прямо зараз
Компоненти для внутрішньої проводки
Розʼєми та штекери, подовжувачі — для підключення до зовнішніх джерел живлення (мережа, генератор)
Захист DC 12/24/48В
Розгалужувачі типу Victron Energy DC Lynx Power In та DC Lynx Distributor — для зручного підключення паралельних акумуляторних батарей, зарядних пристроїв, інверторів та інших компонентів постійного струму, особливо зручно, що ці системи містять слоти для встановлення запобіжників та індикатори їх стану (індикатори працюють з акумуляторами LiFePO4 виробництва Victron Energy). В залежності від потреби можуть використовуватися готові шафи з мідними шинами та додатковими компонентами, як компактні модулі комутації DC ланцюгів.
Запобіжники та тримачі — для захисту ланцюгів постійного струму у складі автобудинків обовʼязково потрібно додавати запобіжники правильного призначення та номіналу. Для невеликих систем можуть використовуватися запобіжники MIDI-fuse, для більш масштабних проектів – MEGA-Fuse.
Вимикачі навантаження — відповідно до протоколів безпеки потрібно мати вимикачі постійного струму для аварійного вимкнення акумуляторів, для цього використовуються як панельні так і модульні вимикачі.
Захист DC 75/100/150В
Запобіжники та тримачі запобіжників PV — захист ланцюгів сонячних батарей
Вимикачі стрінгів — для ввімкнення/вимкнення ланцюгів сонячних батарей
ПЗІП PV — захист від імпульсних перенапруг
Монтажні компоненти
Кабельно-провідникова продукція, конектори для силової частини, кріпильні елементи, ізоляційні матеріали, елементи утеплення та гідроізоляції тощо.
В залежності від масштабу проекта автобудинка використовується різноманітні набори обладнання та витратного монтажного матеріалу.
Методологія підбору обладнання
Щоб система електроживлення працювала ефективно, почніть з простого: опишіть, як саме ви будете використовувати свій автобудинок. Це допоможе правильно підібрати всі ключові компоненти: акумулятори, інвертор, зарядні пристрої, сонячні панелі, захист.
AC чи тільки DC?
Чи плануєте використовувати прилади 230 В (чайник, кондиціонер, кавоварка)?
Якщо так — потрібен інвертор або інвертор-зарядний (наприклад, MultiPlus).
Розрахунок навантаження
Складіть перелік приладів у табличному вигляді. Можете скористатися готовою таблицею для розрахунку навантаження.
Назва приладу
Напруга живлення DC 12/24/48В або AC 230В (або 400В для трифазних)
Струм споживання (А) або потужність (Вт)
Пікова потужність — для компресорів, моторів, насосів
Кількість годин роботи приладу
Які прилади можуть працювати одночасно
Якими приладами потрібно керувати віддалено
Сума одночасно працюючих приладів визначає номінал інвертора DC/AC. Пікове навантаження не повинно перевищувати максимальну потужність інвертора.
Вибір ємності акумуляторів
Щоб правильно обрати ємність акумуляторних батарей, врахуйте такі параметри:
Тривалість циклу автономності (години, дні, тижні)
Кількість і потужність навантаження
Тип навантаження (AC/DC) — для AC враховуйте ККД інвертора
Час роботи кожного приладу
Тип акумуляторів (AGM, GEL, LiFePO₄) — кожен має свій DOD та ефективність заряду
Джерела заряду:
мережа 230В
альтернатор авто
сонячний зарядний пристрій
— паливний генератор
— інші джерела
Запас енергії (температурні втрати, з’єднання, резерв на непередбачене)
📐 Формула розрахунку ємності акумуляторів
• Cакб – Потрібна ємність АКБ, А·г
• Pi – Потужність навантаження i, Вт
• ti – Час роботи навантаження i на добу, год
• ηi – ККД (1 для DC або ККД інвертора, наприклад 0,92 для AC)
• tднів – Кількість автономних днів
• Eзовн – Енергія, що надходить у батарею зовні за цикл, Вт·год
• Kзапас – Запасний коефіцієнт (1.1–1.2, враховує втрати, температуру, з’єднання)
• Vсистеми – Напруга системи (12/24/48 В)
• DOD – Допустима глибина розряду (0.8 для LiFePO₄, 0.5 для AGM/GEL)
Потрібен професійний розрахунок? Заповніть опитувальний лист.
Моніторинг та автоматизації
Гарно підібрана система — це лише половина справи. Контроль, зручність і автоматизація — ось що виводить досвід експлуатації на новий рівень. Керуйте пристроями дистанційно, отримуйте сповіщення, бачите статуси — або ж налаштуйте раз, і насолоджуйтеся автономією.
🔌 Цифровий мінімалізм
Встановіть аналогову панель управління (Digital Multi Control), додайте батарейний монітор BMV-700 або BMV-702 — і отримаєте всю необхідну інформацію на компактному дисплеї без Wi-Fi. Олдскульні LED статуси та LCD дисплей зі всією необхідною інформацією!
Що ви контролюєте?
Автоматизації
Повідомлення про автоматичну подію можна надсилати окремим користувачам – мешканцям автобудинку. Віддалено можна скасувати автоматизацію.
Ручне віддалене керування
Через VRM, GX Touch або застосунок Victron ви можете:
Доступ може бути: тільки перегляд, перегляд + керування, адміністратор. Можна надавати тимчасові доступи (наприклад, при оренді).
Сервісна підтримка для автобудинків від ТОВ «Тотал-Енерго»
Наша мета — не просто продати систему. Ми створюємо рішення, яке буде працювати безпечно, ефективно та зручно саме для вас. ТОВ «Тотал-Енерго» супроводжує клієнтів на кожному етапі — від першого заповнення опитувального листа до налаштувань, оновлень і обслуговування під час експлуатації.
Віддалена підтримка
Ми надаємо віддалену діагностику та супровід через VRM-портал — де б ви не були: в Карпатах, на узбережжі чи в Європі.
Наші інженери можуть перевірити систему, змінити параметри або оновити прошивку дистанційно.
Зв’язатися з нами можна через чат, телефон або пошту — швидко, по суті, без чекання на лінії.
Оновлення систем
Victron Energy і виробники LiFePO₄-акумуляторів регулярно випускають оновлення ПЗ. Ми:
Стежимо за релізами та тестуємо зміни
Повідомляємо вас, якщо оновлення обов’язкове або бажане
Допомагаємо з оновленням — самостійно або під нашим супроводом
Налаштовуємо нові функції (Zero Load, Eco-mode, VRM-алерти, розширені сценарії автоматизації)
Зазвичай оновлення — не частіше ніж 1–2 рази на рік, але їх важливість може бути критичною для стабільності системи!
Фізичне обслуговування
Через вібрації та специфіку автотранспорту, ми рекомендуємо планову перевірку системи 1–2 рази на рік:
Перевірка всіх з’єднань (механічних і електричних)
Чищення контактів
Тестування роботи кожного вузла (інвертор, MPPT, акумулятори, Cerbo)
Оновлення прошивки
Акт огляду з рекомендаціями
Консультації та інструктаж
Ви завжди можете отримати консультацію або повторний інструктаж з користування системою. Пояснимо функції, оптимальні налаштування, допоможемо змінити сценарії або додати нові.
Спеціальний бонус для наших клієнтів — відеоінструкція по роботі з системою, створена саме для вашої конфігурації. Вона допоможе швидко:
Увімкнути/вимкнути режими роботи
Перевірити SOC батареї
Побачити повідомлення про стан системи
Налаштувати повідомлення
Користуватись Cerbo GX або мобільним застосунком VictronConnect
та інші корисні поради для швидкого освоєння нового функціоналу.
Що таке ECE R10-4 і навіщо це вам?
Що таке ECE R10-4?
Це обов’язковий стандарт Європейського Союзу для автомобільної електроніки. Він гарантує, що додаткове обладнання — інвертори, зарядні пристрої, контролери, моніторинг — не створюють електромагнітних перешкод і не впливають на роботу штатних систем автомобіля.
Чому це важливо?
🔹 Ваші системи ABS, ESP, електроніка двигуна працюють стабільно.
🔹 Відсутні перешкоди у радіо, зв’язку, навігації.
🔹 Підвищена безпека водія та пасажирів.
Як перевіряється відповідність?
🔹Лабораторні тести: падіння напруги, імпульсні навантаження.
🔹Перевірка рівня радіоперешкод під час роботи обладнання.
🔹Тестування стійкості до електростатичних розрядів.
Випробування у реальних умовах у транспортному засобі.
Електробезпека
🔹Роздільне прокладання кабелів AC та DC.
🔹Використання автоматичних вимикачів і RCD.
🔹Окремі запобіжники на кожну лінію DC.
🔹Вимикачі аварійного відключення батарей.
🔹Коректний підбір перерізу кабелів відповідно до струмів і довжини трас.
Ризики несертифікованого обладнання
Використання
несертифікованого обладнання — це потенційний ризик для електроніки та безпеки. Ми застосовуємо виключно сертифіковані компоненти Victron Energy із підтвердженням відповідності ECE R10-4.
Монтаж і сервіс автобудинків в Україні — ТОВ «Тотал-Енерго»
Проектування
Перший етап: контроль заповнення опитувального листа → складання профілю навантаження → креслення схеми → підбір комплекту та індивідуальних вузлів.
Монтаж
Другий етап включає узгодження трас постійного та змінного струму; розташування DC-шини Lynx або щитів постійного струму; окремі кабель-канали AC/DC; підключення всіх компонентів, шафи AC із байпасом і захисними елементами.
Пуско-налагодження
🔹Оновлення Venus OS до актуальної версії.
🔹Конфігурація інверторів MultiPlus або Quattro.
🔹Налаштування PowerAssist, PowerControl.
🔹Конфігурація ESS та VRM.
🔹Передача доступів користувачу.
🔹Тестування режимів роботи системи.
Віддалена підтримка
Ми завжди на зв’язку, готові допомогти вам розібратися з системою живлення, відповісти на питання або провести дистанційну консультацію. Також надаємо унікальний бонус для швидкого освоєння системи — запитайте про нього.
Гарантія
Офіційна гарантія 5 років на компоненти Victron Energy. Акумулятори мають термін гарантії від 1 до 10 років залежно від виробника. Післягарантійна підтримка та віддалена діагностика включені.
Типові помилки та як їх уникнути
Недооцінка піків
Вибір інвертора «впритул» до індукційної плити/кондиціонера.
Рішення: запас по кВт і врахування пускових струмів
Прямий заряд від альтернатора
Призводить до перегріву генератора автомобіля та виходу його з ладу. Особливо коли заряджаються акумулятори великої ємності від 150-200Аг. Заряд акумуляторів нестабілізованою напругою від генератора призводить до втрати їх ресурсу та більш коротким сервісним інтервалам заміни
Рішення: використання DC/DC Orion XS / Orion XS 1400 / Orion-Tr Smart.
Відсутність селективного захисту DC
Ризик короткого замикання та перевантаження.
Рішення: Lynx Distributor з MEGA-fuse.
«Сліпий» SOC
Відсутність розуміння ступеня заряду акумулятора і як наслідок неочікувані вимкнення системи через розряд акумулятора, значне скорочення терміну експлуатації акумулятора.
Рішення: встановлення батарейного монітору SmartShunt 300 або SmartShunt 500 з контролем по Bluetooth, або Battery Monitor BMV-700, BMV-702, BMV-712 з фізичними моніторами та звуковим повідомленням.
Автономний інвертор при наявності мережі
Використання автономного інвертора для автобудинку не дозволяє використовувати прилади напряму від мережі 230В та одночасно заряджати акумуляторні батареї, оскільки струм буде проходити через акумулятори та використовуватися на живлення підключених приладів до інвертора.
Рішення: обирайте гібридні інвертори MultiPlus з трансферним силовим реле, які виконують транзит мережі 230В та паралельний підзаряд акумуляторів.
АКБ недостатньої ємності
Через неправильний розрахунок навантаження та його використання, встановлюються АКБ в ніші автомобіля, що робить неможливим або дуже важким збільшення їхньої ємності для нормальної роботи споживачів по автобудинку. Крім того, відпочинок перетворюється у постійне “заощадження” енергії акумуляторів, що унеможливлює комфорт як такий.
Рішення: Замовляйте послугу проектування у спеціалістів, заповнюйте опитувальний лист.
Високий струм холостого ходу
Через це навіть без використання приладів у складі автобудинку, акумулятори розряджаються дуже швидко.
Рішення: автономні інвертори Victron Energy або гібридні інвертори MultiPlus з низьким струмом холостого ходу та налаштовуйте спеціальні режими Zero-load та ECO, коли інвертор “прокидається” тільки за наявності навантаження на вході. Це дозволить працювати на одному заряді акумуляторів у десятки разів довше без навантаження, що значно впливає на комфорт вашого відпочинку.
Пряме підключення панелей до «гібридника»
Використання “гібридних” інверторів з прямим підключення сонячних панелей до них не дозволить підключити невелику кількість сонячних панелей і отримати якісну їх роботу, як наслідок, часто сонячні батареї взагалі не будуть працювати.
Рішення: система електроживлення автобудинку має будуватися на окремих модульних зарядних пристроях від сонячних панелей MPPT типу, які підбираються під конкретну сонячну панель (або кілька панелей), мають найбільшу ефективність роботи і збирають в рази більше енергії Сонця та наповнюють акумулятор краще.
Відсутність контролю DC-споживачів
Відсутність захисту акумулятора від глибокого розряду призводить до повного розряду акумулятора через неконтрольований розряд приладами постійного струму.
Рішення: Smart Battery Sense для захисту АКБ.
.
Відсутність моніторингу системи
Вимагає окремого контролю кожного приладу, що забирає ваш час. Ви не можете бути повідомлені про те, що щось працює не так, або будете про це повідомлені пізно. Ви не можете віддалено зрозуміти, який стан електричної системи у авто, чи зарядились акумулятори від Сонця. поки ви були на прогулянці, наприклад.
Рішення: контролери Cerbo GX або Ekrano GX та хмарний сервіс VRM з додатками до операційних систем смартфонів, планшетів та комп'ютерів iOS, Android, MacOS, Windows, Linux – тільки web.
Часті питання
Quattro має 2 AC-входи і «ноу-брейк» комутацію <20 мс; MultiPlus — 1 вхід. Для одночасного використання двох джерел (мережа/генератор) краще Quattro.
Обмеження струму від мережі й «додаток» потужності з батареї, щоб не вибивало автомати на вході або не було перенавантажено слабкий генератор.
Так, трансферне реле подає мережу напряму на навантаження і паралельно заряджає батарею.
Швидкий трекер додає до ~10 % проти повільних MPPT і до ~30 % проти PWM при змінному освітленні.
Типові 2500–5000 циклів до 80 % ємності, багато залежить від глибини розряду та температури експлуатації; рекомендуємо теплоізоляцію та автоматизований підігрів боксів для акумуляторів.
Для стабільного струму, коректних напруг і сумісності зі «smart alternator», це дозволяє розвантажити альтернатор та нормалізувати заряд будь-якого типу акумулятора.
Краще працювати у вікні 20–90 % для ресурсу; 100 % — періодично для балансування.
Аналогові входи GX або BLE-датчики Mopeka/Ruuvi; все видно на GX/VRM.
Ні: локально через GX Touch/вбудований AP; інтернет — лише для VRM/віддаленого доступу.
Так — як звичайний WAN-роутер для Cerbo GX (Ethernet/Wi-Fi).
IEC 60364-7-721 (кемпери), EN 1648-1/-2 (12 В у караванах), UNECE R10 (EMC).
Опитувальний лист для схеми електроживлення автобудинку
Заповніть опитувальний лист та отримайте професійну послугу розрахунку елементів системи:
🔹Акумулятори, інвертори, зарядні пристрої, контролери, моніторинг, системи захисту
🔹Пропозиція по системам комутації постійного струму та інше
🔹Розрахунок перерізу кабелів постійного струму
🔹Блок-схема для затвердження та пояснення логіки роботи
🔹Однолінійна схема
🔹Специфікація по основним та допоміжним монтажним матеріалам